Kumpulan Pertama Tayar Mampan Continental Germany

Pada 14 Jun, Continental mengumumkan bahawa pengeluaran besar-besaran tayar lestarinya ialah "industri didahulukan", mengandungi sehingga 65% bahan boleh diperbaharui, dikitar semula atau diperakui ISCC Plus.

Continental mengatakan tayar UltraContact NXT, tersedia dalam 19 saiz, mempunyai penarafan label tayar EU "tertinggi" untuk rintangan berguling, brek basah dan bunyi luaran.

Syarikat menjelaskan bahawa, bergantung pada saiz tayar, bahan boleh diperbaharui membentuk 32 peratus daripada tayar, dengan sehingga 5 peratus bahan kitar semula. Tayar itu juga menampilkan sehingga 28 peratus bahan yang diperakui ISCC Plus, termasuk getah sintetik dan karbon hitam yang diperbuat daripada bahan mentah berasaskan bio, kitar semula atau kitar semula.

Bahan boleh diperbaharui yang digunakan dalam tayar termasuk resin berdasarkan bahan sisa daripada industri kertas dan kayu. Bahan-bahan lain termasuk silikat daripada abu sekam padi, sisa pertanian yang diproses menjadi silika melalui proses tenaga rendah.

Getah asli kekal sebagai "bahan boleh diperbaharui" utama dalam tayar, yang kandungan kitar semulanya berasal daripada tayar akhir hayat yang diproses secara mekanikal.

Selain itu, Continental menggunakan dawai keluli kitar semula, serta gentian poliester kitar semula daripada botol PET yang dibuang, sebagai bahan rangka tayar.

(dihasilkan semula)

Disiarkan semula daripada, "Tali Pinggang Tiub Cina"